EXSOIL завершила эксплуатационные испытания моторного масла EXSOIL HD TRUCK Premium VX 5W-30 на седельном тягаче Mercedes-Benz Actros 184 с двигателем MB OM471. По результатам лабораторного контроля масло сохранило необходимые эксплуатационные характеристики при наработке 58 062 км и подтвердило возможность применения на межсервисном интервале до 60 000 км.
145% от стандартного интервала
Испытания проходили в течение семи месяцев. Целью программы стала оценка состояния масла и работы двигателя при увеличенном межсервисном интервале.
К моменту последнего отбора пробы наработка масла составила 58 062 км, что соответствует 145% стандартного интервала замены в 40 000 км. Лабораторный контроль подтвердил, что ключевые показатели масла находятся в пределах нормы.
Сохранение резерва по щелочному числу
По результатам анализа на максимальной наработке щелочное число TBN составило 9,11 мг КОН/г против 12,47 мг КОН/г у свежего масла. Масло сохранило значительный щелочной резерв и способность нейтрализовать продукты окисления, образующиеся в процессе эксплуатации.
Кислотное число TAN составило 3,42 мг КОН/г и оставалось существенно ниже щелочного числа. Такая динамика подтверждает контролируемое старение масла и сохранение его рабочих свойств на протяжении увеличенного интервала замены.
Стабильная вязкость и защита двигателя
В течение всего периода мониторинга масло сохраняло вязкостные характеристики в пределах класса SAE 30. При наработке 58 062 км кинематическая вязкость при 100 °C составила 10,43 мм²/с против 11,07 мм²/с у свежего масла. Изменение вязкости не сопровождалось признаками критического разжижения топливом, выраженного загущения вследствие окисления или накопления сажи.
Результаты контроля элементов износа подтвердили эффективную защиту двигателя. За период эксплуатации средняя скорость прироста железа составила 0,34 мг/кг на 1 000 км, меди — 0,16 мг/кг на 1 000 км. Уровни хрома, олова, алюминия, никеля и свинца оставались низкими.
Контроль загрязнений
В финальной пробе были зафиксированы характерные для работы дизельного двигателя загрязнения: топливо — 0,4%, вода — 0,1%, сажа — 0,2%, кремний — 3 мг/кг и натрий — 5 мг/кг. При этом их содержание не оказало существенного влияния на вязкостные, антиокислительные и защитные свойства масла.
145% от стандартного интервала
Испытания проходили в течение семи месяцев. Целью программы стала оценка состояния масла и работы двигателя при увеличенном межсервисном интервале.
К моменту последнего отбора пробы наработка масла составила 58 062 км, что соответствует 145% стандартного интервала замены в 40 000 км. Лабораторный контроль подтвердил, что ключевые показатели масла находятся в пределах нормы.
Сохранение резерва по щелочному числу
По результатам анализа на максимальной наработке щелочное число TBN составило 9,11 мг КОН/г против 12,47 мг КОН/г у свежего масла. Масло сохранило значительный щелочной резерв и способность нейтрализовать продукты окисления, образующиеся в процессе эксплуатации.
Кислотное число TAN составило 3,42 мг КОН/г и оставалось существенно ниже щелочного числа. Такая динамика подтверждает контролируемое старение масла и сохранение его рабочих свойств на протяжении увеличенного интервала замены.
Стабильная вязкость и защита двигателя
В течение всего периода мониторинга масло сохраняло вязкостные характеристики в пределах класса SAE 30. При наработке 58 062 км кинематическая вязкость при 100 °C составила 10,43 мм²/с против 11,07 мм²/с у свежего масла. Изменение вязкости не сопровождалось признаками критического разжижения топливом, выраженного загущения вследствие окисления или накопления сажи.
Результаты контроля элементов износа подтвердили эффективную защиту двигателя. За период эксплуатации средняя скорость прироста железа составила 0,34 мг/кг на 1 000 км, меди — 0,16 мг/кг на 1 000 км. Уровни хрома, олова, алюминия, никеля и свинца оставались низкими.
Контроль загрязнений
В финальной пробе были зафиксированы характерные для работы дизельного двигателя загрязнения: топливо — 0,4%, вода — 0,1%, сажа — 0,2%, кремний — 3 мг/кг и натрий — 5 мг/кг. При этом их содержание не оказало существенного влияния на вязкостные, антиокислительные и защитные свойства масла.
Итог испытаний
Эксплуатационные испытания подтвердили, что EXSOIL HD TRUCK Premium VX 5W-30 обеспечивает стабильную работу двигателя MB OM471 при увеличенном межсервисном интервале. Масло сохранило вязкостные характеристики, щелочной резерв, устойчивость к окислению и защитные свойства при наработке 58 062 км.
По итогам мониторинга EXSOIL HD TRUCK Premium VX 5W-30 рекомендуется к применению в двигателях MB OM471 седельных тягачей Mercedes-Benz Actros 184 на интервале замены до 60 000 км при соблюдении требований производителя техники, условий эксплуатации и регулярном контроле состояния масла.
Эксплуатационные испытания подтвердили, что EXSOIL HD TRUCK Premium VX 5W-30 обеспечивает стабильную работу двигателя MB OM471 при увеличенном межсервисном интервале. Масло сохранило вязкостные характеристики, щелочной резерв, устойчивость к окислению и защитные свойства при наработке 58 062 км.
По итогам мониторинга EXSOIL HD TRUCK Premium VX 5W-30 рекомендуется к применению в двигателях MB OM471 седельных тягачей Mercedes-Benz Actros 184 на интервале замены до 60 000 км при соблюдении требований производителя техники, условий эксплуатации и регулярном контроле состояния масла.
