· Увеличение сроков экологически безопасной эксплуатации транспорта - улучшение качества воздуха
· Снижение предельных значений выбросов выхлопных газов для автобусов и грузовиков
· Ограничение выбросов твердых частиц из шин и тормозов, увеличение срока службы аккумуляторных батарей
В Европарламенте достигнуто предварительное соглашение о новых правилах сокращения выбросов автомобильным транспортом для легковых автомобилей, фургонов, автобусов и грузовиков.
Регламент Евро-7 направлен на поддержку перехода к экологически чистой мобильности при поддержании доступных цен на частные и коммерческие автомобили для частных владельцев и коммерческих предприятий. Транспортные средства должны будут соответствовать новым стандартам более длительный период эксплуатации, гарантируя минимальное влияние на экологию на протяжении всего срока службы.
Обновленные предельные значения выбросов выхлопных газов
Для легковых автомобилей и микроавтобусов решено сохранить текущие условия испытаний Евро-6 и предельные значения выбросов выхлопных газов. Количество частиц в выхлопных газах будет измеряться на уровне PN10 (вместо PN23, что позволяет учитывать частицы меньшего размера).
Для автобусов и грузовиков регламент включает более строгие ограничения на выбросы выхлопных газов, измеряемые в лабораториях (например, ограничение NOx в 200 мг/кВтч) и в реальных условиях вождения (ограничение NOx в 260 мг/кВтч), при сохранении текущих условий испытаний Евро-6.
Подробная информация для владельцев
В новом стандарте предусмотрен экологический паспорт для каждого транспортного средства, который должен содержать информацию о его экологических показателях на момент регистрации (например, предельные значения выбросов загрязняющих веществ, выбросы CO2, потребление топлива и электроэнергии, запас хода, срок службы батареи). Пользователи транспортных средств также будут иметь доступ к актуальной информации о расходе топлива, состоянии аккумулятора, выбросах загрязняющих веществ и другой соответствующей информации, генерируемой бортовыми системами и мониторами. Более того, автопроизводителям придется проектировать свои транспортные средства таким образом, чтобы предотвратить вмешательство в системы контроля выбросов путем перепрограммирования компьютерного мониторинга.
Дальнейшие шаги
После официального одобрения регламент начнёт применяться через 30 месяцев после его вступления в силу для легковых автомобилей и микроавтобусов, через 48 месяцев для автобусов и грузовиков (для транспортных средств, выпускаемых мелкосерийными производителями, оно будет применяться с 1 июля 2030 года для легковых автомобилей и микроавтобусов и с 1 июля 2031 года для автобусов и грузовиков).
Предпосылки
10 ноября 2022 года Комиссия предложила более строгие нормы контроля выбросов загрязняющих веществ для транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, независимо от используемого топлива. Действующие ограничения выбросов применяются к легковым автомобилям и микроавтобусам (Евро-6), а также к автобусам, грузовикам и другим транспортным средствам большой грузоподъемности (Евро-6). Одно из нововведений Eврo 7 касается выбросов, не связанных с выхлопными газами (микропластик из шин и частицы из тормозов), и включает требования, касающиеся срока службы аккумуляторных батарей.
