Консультативная группа по автомобильным маслам (Automotive Oil Advisory Panel, AOAP) приняла бюллетень с требованиями к спецификациям для новой категории масел ILSAC GF-7A и GF-7B, которые вступят в силу 31 марта 2025 года. Появление новой спецификации обусловлено требованиями США к улучшению средней корпоративной экономии топлива (Corporate Average Fuel Economy, CAFE) в среднем на 10% с 2026 года.
Автопроизводители, развивая технологии, продолжают вносить существенные изменения в конструкции двигателей, что привносит новые, более жёсткие требования к смазочным материалам. Новая спецификация ILSAC GF-7 распространяется на бензиновые двигатели внутреннего сгорания и обеспечивает следующие характеристики:
· Улучшенная экономия топлива;
· Улучшенный контроль за отложениями на поршнях и преждевременным износом цепи ГРМ в течение длительных периодов;
· Предотвращение эффекта LSPI на масле с пробегом и в циклах замены масла для двигателей с непосредственным впрыском (GDI) и турбированных двигателей GDI (TGDI);
· Повышенная защита от износа и коррозии;
· Совместимость с современными катализаторами;
· Увеличение показателя динамической вязкости (MRV) до максимальных 40 000 сП;
· Ограничение уровня сульфатной золы до 0,9% от общей массы;
· Улучшенная совместимость с эластомерными уплотнителями: к существующему списку добавлены четыре дополнительных уплотнения: ACM-2, AEM-2, AEM-3 и FKM-3.
Также ожидается внедрение нового теста на гелеобразование (ASTM D6795) и ужесточение требований для ряда существующих моторных стендов (VIE, IIIH, X).
После завершения первого этапа выдачи лицензий 31 марта 2025 года, категория ILSAC GF-7 официально заменит категорию GF-6, введенную в 2020 году.
Появление новой спецификации ILSAC GF-7 — важный показатель прогресса отрасли смазочных материалов. Спецификация заметно повышает требования к современным смазочным материалам, что несёт положительный эффект как для технологий производства смазочных материалов, так и для транспортной отрасли в целом.
Автопроизводители, развивая технологии, продолжают вносить существенные изменения в конструкции двигателей, что привносит новые, более жёсткие требования к смазочным материалам. Новая спецификация ILSAC GF-7 распространяется на бензиновые двигатели внутреннего сгорания и обеспечивает следующие характеристики:
· Улучшенная экономия топлива;
· Улучшенный контроль за отложениями на поршнях и преждевременным износом цепи ГРМ в течение длительных периодов;
· Предотвращение эффекта LSPI на масле с пробегом и в циклах замены масла для двигателей с непосредственным впрыском (GDI) и турбированных двигателей GDI (TGDI);
· Повышенная защита от износа и коррозии;
· Совместимость с современными катализаторами;
· Увеличение показателя динамической вязкости (MRV) до максимальных 40 000 сП;
· Ограничение уровня сульфатной золы до 0,9% от общей массы;
· Улучшенная совместимость с эластомерными уплотнителями: к существующему списку добавлены четыре дополнительных уплотнения: ACM-2, AEM-2, AEM-3 и FKM-3.
Также ожидается внедрение нового теста на гелеобразование (ASTM D6795) и ужесточение требований для ряда существующих моторных стендов (VIE, IIIH, X).
После завершения первого этапа выдачи лицензий 31 марта 2025 года, категория ILSAC GF-7 официально заменит категорию GF-6, введенную в 2020 году.
Появление новой спецификации ILSAC GF-7 — важный показатель прогресса отрасли смазочных материалов. Спецификация заметно повышает требования к современным смазочным материалам, что несёт положительный эффект как для технологий производства смазочных материалов, так и для транспортной отрасли в целом.
